盐城| 衡阳市| 永福| 阜新市| 南郑| 高唐| 阿克陶| 惠东| 鹰手营子矿区| 阳江| 徽州| 十堰| 三门| 政和| 台州| 维西| 毕节| 平原| 彭水| 邻水| 带岭| 勐海| 南充| 苍溪| 富裕| 六盘水| 皋兰| 尖扎| 和硕| 德昌| 阳朔| 沛县| 来宾| 关岭| 肇东| 射阳| 宜良| 长子| 临夏市| 永川| 察哈尔右翼后旗| 景泰| 永福| 仪陇| 温县| 云集镇| 顺平| 平坝| 通化市| 新宁| 临县| 枣阳| 沈丘| 八达岭| 香港| 云霄| 无棣| 临潭| 肇东| 曹县| 晋州| 左权| 从化| 怀来| 定兴| 石楼| 宁津| 无为| 聂拉木| 鄂温克族自治旗| 美姑| 湖北| 江陵| 门头沟| 平湖| 格尔木| 萧县| 驻马店| 缙云| 临湘| 古丈| 酉阳| 屯昌| 新密| 建湖| 通州| 基隆| 商南| 淮阳| 加查| 畹町| 文安| 通道| 瑞安| 信丰| 务川| 邓州| 平原| 宜州| 惠山| 麻阳| 高淳| 东方| 潮安| 博爱| 肥东| 抚州| 定日| 辰溪| 濉溪| 泾川| 五通桥| 定日| 瑞昌| 铁岭市| 昌宁| 河津| 郫县| 响水| 林州| 宽甸| 英吉沙| 沿河| 蓬莱| 渑池| 五常| 正定| 门源| 色达| 铁力| 遂昌| 肥西| 四会| 雷山| 乌拉特前旗| 集安| 松阳| 曾母暗沙| 岷县| 深泽| 宁夏| 台山| 鄯善| 成安| 沭阳| 滦县| 长乐| 将乐| 社旗| 沈丘| 宁河| 阳泉| 保山| 长子| 绥阳| 新野| 青川| 故城| 普洱| 冕宁| 黄骅| 鄄城| 呈贡| 石景山| 宁阳| 崇明| 保德| 克山| 科尔沁左翼后旗| 万安| 镶黄旗| 德江| 耿马| 永登| 阿拉善左旗| 团风| 满城| 志丹| 怀集| 乐都| 仪征| 广安| 陇南| 农安| 临猗| 万载| 寻甸| 基隆| 淮滨| 开远| 石嘴山| 辽源| 松江| 鱼台| 宽甸| 溧阳| 青冈| 融水| 西峡| 通河| 饶阳| 鹿邑| 布尔津| 钓鱼岛| 阳信| 溧阳| 纳雍| 涉县| 寒亭| 杜尔伯特| 射洪| 平顶山| 宣城| 永顺| 拉孜| 公安| 五大连池| 墨脱| 台前| 大洼| 莆田| 青神| 巨野| 滁州| 裕民| 余庆| 淇县| 阿合奇| 融安| 宜良| 闵行| 兴县| 阳原| 濉溪| 铁山港| 沂源| 全州| 广东| 永城| 商洛| 柘城| 九江市| 佳县| 沙河| 新会| 周村| 叶县| 西平| 三河| 沽源| 德州| 祁东| 绍兴市| 乐东| 措美| 六合| 陕县| 伊春| 翁源| 乐都| 乐至| 兴县| 大余| 信阳| 沈阳员鞠瓶传媒

地坛社区:

2020-02-27 21:18 来源:齐鲁热线

  地坛社区:

  华南辽站建筑材料集团有限公司 日前,市人民政府发布《关于加快推进被动式超低能耗建筑发展的实施意见》(以下简称《意见》)。而同期,万科此项数据分别为-20%、-205%,这意味着万科靠外界的钱就可带来同样的营收,而金科股份则需要投入更多自己的资金。

而在高薪、高校人才扎堆的北五环,价格在年前疯狂上涨后,年后基本稳定了下来。按理说,在上述城市买房,新房的价格还比便宜,对于购房者来说是一件天大的好事,但是实际情况却并非如此。

  而新措施和老政策相比,对人才的引进、评价、激励、流动、培养、服务保障等重要环节,对人才发展环境进行优化提升。查询的内容包括不动产具体坐落位置;不动产权属证书号;不动产单元号等信息。

  北京市急需的具有全球视野、掌握世界前沿技术、熟悉国际间商务、法律、金融、技术转移等规则的人才。在,富邦实业的开发项目众多,尤其在2002年开发的国际城项目,早已经是这座城市高品质居住生活的标杆,是建筑规模较大、设计理念先进、居住环境幽雅、配套服务完善的大型园林式居住社区。

“新零售”将引导连锁企业发展无人售货店,应用人脸识别、信用大数据等智能化技术,优化购物体验。

  此外,截至2017年前三季度,金科股份的负债总额已达到1206亿元,资产负债率已达%。

  对比万科,虽然2017年前三季度其负债率也为83%,但同期,万科的有息负债率仅为11%,这也意味着金科股份相比万科来说,举债成本还是有较大差距。首要一点就是项目接受地要搭好平台、完善政策,形成成果转化服务体系,消除转化过程中的“肠梗阻”。

  2.数据共享更便捷预约平台与交易网签系统数据无缝对接,凡登记业主本人预约,只需填写三项信息:姓名、身份证号码和电话号码,系统即可自动显示该申请人网签相关信息,无需再填写不动产权证上的各类信息。

  2017年,百强前50企业拿地金额达万亿元,其中招拍挂拿地金额万亿元,同比增长%,占全国300城土地成交金额的%。2017年,在招拍挂公开土地市场攻城略地以外,更是通过收并购、旧改、产业新城、文旅地产等方式补充资源。

  本市紧缺急需的自由职业者,也可按规定和程序申请人才引进。

  巴中闹辽水泥股份有限公司 引智项目申请单位范围从原来的市属单位,扩大到本市行政区域内各类创新主体,同时进一步提升引智项目支持,常规引智项目1年、最高50万元,重点引智项目连续3年、每年不少于50万元。

  从目前情况来看,香港的空置税或针对新房市场。可唯独今年,一下上涨了60%,无意会给家庭造成巨大的经济压力。

  沭阳屠陨工贸有限公司 白银端杂美容美发化妆学校 兴安盟涎压赖装饰工程有限公司

  地坛社区:

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

如何从太极拳之诡,看待“喷水发动机”这件事?

2020-02-27 09:53:40
分享到:
来源:童济仁的汽车评论 作者:吴邪
钓鱼岛蒂怕教育咨询有限公司 此外,建行今年1月还在广东试点推出“家庭不动产财富管理”业务。

这要从当年骗惨全中国的“水变油”事件说起。从1984年开始,到1996年为止,王洪成仅靠“水变油”的荒谬把戏,横行了十余年之久,期间不乏学者、政界和媒体为之背书,裹挟其中。科学的荒漠是可怖的,“伪科学”成了摇钱树,这是一个时代的悲哀。

既然“水不可以变成油”,那么今天要聊的“喷水发动机”又是怎么一回事?且听我慢慢道来。

蒙蔽全国的“水变油”事件 

2020-02-27,《经济日报》曾刊登一篇4000余字的文章,称赞王洪成的“水变油”技术,甚至有意将其归为中国“第五大发明”。在此之前,《人民日报》甚至明确登出数据,表示“水变油”技术的节油率达到了44.84%。“水变油”后来席卷全国,与媒体的推波助澜不无关系。

其实,站在今天的立场上,“水变油”明显就是无稽之谈,也是赤裸裸的伪科学。难道就因为水是由氢氧素构成的,就可以做燃料吗?有一点化学常识的,应该都不会轻易相信这个骗局。王洪成所声称的“膨化燃料”,其实也就是大跃进时代燃油掺水的变种,本是用来“放卫星”的自我迷幻,其中加入的肥皂乳化剂,对缸体腐蚀尤为严重。

之所以提到“水变油”这件事,原本是想作为“喷水发动机”的一个过渡。巧合的是,网络上最近爆出了“太极与格斗术擂台PK”的热点新闻,传统武术被质疑为“骗术”的舆论甚嚣尘上。姑且不加入“武术真伪”的辩论赛,其实只想提一点,某些“武术伪宗师”的招摇撞骗,又何尝不是“水变油”骗局的翻版,再联想到曾经的“气功热”,没有科学的荒漠着实是可怖的。

为了减排,船用发动机选择“喷水” 

首先需要明确一个前提,“水的确不能变成油”,向发动机缸内喷水,绝不是把水当做燃料来使用的。如果“故纸堆”,在历史上也曾出现过发动机喷水的“实际案例”。

诸如,二战时期,各国空军通过缸内喷水的手段压榨出发动机更多的动力输出;到了上世纪60年代,美国通用就曾在名为Oldsmobile品牌的V8发动机中采用这一技术,但喷入的其实是水与酒精的混合物;即使在今天的改装圈,“进气道喷水”也是一招常见的改装大法,改装派的发烧友并不陌生。

船用发动机,也常常采用“缸内喷水”的办法以实现氮氧化物减排的效果。以瓦锡兰NSD公司开发的船用柴油机为例,通过特殊的结构设计,可以向发动机的燃烧室内直接喷水。柴油机的一大污染物就是“氮氧化物”,而氮氧化物生成的必要条件之一是高温,向缸内喷水,可以利用蒸发吸热的原理达到降温的效果,从而抑制氮氧化物的生成,降低比例为50%至60%。

宝马M4的水喷射系统  

真正令很多人认可“水喷射系统”的,还是要追溯于宝马曾在2015年2月份推出的改装版M4。这款M4主要应用于MotoGP赛事的安全车。发动机的特别之处在于加装了一套水喷射系统,但值得注意的是,水雾喷嘴仍然布置在进气歧管的位置。当涡轮吸入了高压空气之后,进气气流途经进气歧管,水雾顺势喷出并高温气化,由此带走部分热量,以帮助进气气流降温。

进气气流降温有啥好处呢?简单理解,“热胀冷缩”,类似于中冷器,在降温之后,空气的密度增大,可吸入的空气体积也就更多,燃烧也就更充分。具体来讲,主要有以下两个方面的优势。

其一,消除爆震。爆震其实就是“不可控的燃烧”,在高温高压的情况下,油气混合物意外自燃,对经济性和动力性造成负面影响。喷水的核心要义仍然是“降温”,温度降低之后,在一定程度上抑制了爆震。一方面,我们可以将点火时间适当提前,以提高动力输出;另一方面,我们也可以优先使用辛烷值标号更低的汽油。

其二,提高压缩比。压缩比的直接制约条件就是爆震影响,所以说,当爆震被抑制之后,压缩比也可以适当“再提高”。而高压缩比,意味着更高的动力输出,也意味着油气混合物的燃烧将会更加充分。即使落脚到减排层面上,类似于上文提到的“船用发动机”,氮氧化物的排放也会得到一定程度的改观。

红圈标示为水雾喷射

实验室中的兰金循环 

这个时候,有人就会发出疑问,既然“喷水”这么好,这样的发动机为什么不尽快量产,并投向市场呢?最大的拦路虎是“成本”,也包括一些喷水的弊端:1、加入喷水设备,首先需要再设计一个水箱,而且,所喷入的水也绝不是从自来水管上接来的,需要纯净水。也有方案提出与空调冷凝水形成一个循环,可以去尝试;2、水与氮氧化物仍不可避免地会生成酸,对缸体有腐蚀之嫌。

然而,这并不是说,“喷水发动机”的研发就没有实际意义了。从科研的层面来看,围绕“喷水”技术,仍有很多前沿性的研发成果。以基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统为例,参考于如下这张图:

基于兰金循环的二氧化碳回收动力系统

E表示取消了扫气过程的二冲程往复式发动机,功热转换原理依据于兰金循环。在这套系统中,助燃剂不是空气,而是纯氧(最初为液态),在进入E之前,势必要气化吸热,同时可以将最后排放出的二氧化碳“凝华”为干冰。而干冰本身就是可以“卖钱”的,比如注入碳酸饮料,用于人造雨或者舞台表演等。

FH是给水加热器,也就是说,在E中反应之后的“热产物”(二氧化碳和水),将会流过FH并加热其中的水。重点提到的“喷水”功能,就是由FH通过途径3向E中喷射实现的,这样做的优势还是在于降温,因为纯氧与燃料的反应速度很快,需要降温来把反应速度“压下来”、“控制住”。

FP作为给水泵,可以把“热产物”中分离出的水,反向供给到FH中,实现一个有效的循环。这套系统暂时还是处于实验室层面的研究设想,如果走向量产,仍是一条很长的路。但是,起码可以证明,发动机技术并没有“陨落”,其实还有很多方面可以深入研究。

兰金循环P-V图(二冲程)?

反思:

写这篇文章有一个初衷:节能与减排已是大势所趋,在这样的背景下,以电动化为主的新能源成为所关注的热点。但随之而来的,也有对于“电动化是否真正环保”的尖锐质疑,毕竟,如果解决不了“电怎么来的”这一源头问题,“电动即环保”很难服众。

我一直坚信,汽车的未来没有“一家独大”,针对动力系统,也应该多管齐下,电动车可以搞,氢燃料电池也不能落后,但发动机技术亦不可就此“荒废”。有人说,电动化是一种弯道超车,足以帮助中国跳过发动机技术的百年壁垒,然而,这样真的好吗?国内发动机技术的研发就要“浅尝辄止”了吗?

预计2025年,发动机的效率将会达到50%,那个时候,中国准备好了吗?在技术的突围战中,一个都不能少。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:张小莎 PA034

大家都在看

趣图推荐

三道岭 贵池 清苑镇 运漕镇 官岭山庄临时站
前烧 岩家垅乡 范坡乡 梅林检查站 小水岭 大牛圪旦 李张武村委会 田行石 安家村村 后辛庄村委会 沈庄子联吉里条 周利超
河南电视新闻网